重庆巫山：打造畅通舒适高铁换乘体系（图）

国家旅游地理重庆巫山8月17日讯（通讯员 唐金生）当前，郑渝高铁巫山站已成为巫山对外开放的“文明窗口”，道路客运体系规划设计科学合理，群众换乘体验舒适便捷，为巫山“高铁时代”文化旅游、经济社会发展做出积极贡献。

巫山县位于三峡腹心，长江国家文化公园黄金地段，素有“渝东门户”之称。建成国家首批全域旅游示范区、五里坡世界自然遗产地、国家5A级小三峡.小小三峡景区、5A级神女景区和4A级文峰景区、4A级巫山博物馆景区和50多个各具特色的乡村旅游景区，拥有驰名中外的“三台八景十二峰”、距今214万年东亚人类祖先“巫山人”面世的“龙骨坡文化遗址”，地域优势独特。

郑渝高铁湖北襄阳至重庆万州段跨越“三山十河”，工程难度大，特别是重庆境内巫山至万州，桥隧占总理程比达98.2%，不到2%的路基要建设三座高铁站。其中，巫山站是郑渝高铁唯一县级始发站，站房面积达1万平方米，巫山站建在小三峡大桥东侧，桥面为六条轨道和站台，桥下有三层。负一楼为网约车、私家车落客区；负二楼南边为高铁广场、售票大厅和出租车候客区，北边为县城公交车候客区和早阳客运中心；负三楼为候车大厅、办公场所等，成为罕见的“半桥半地下式高铁站”。随着“水陆空铁”综合交通建设逐步形成，巫山基本建成现代化高质量综合立体交通网。

高铁建设期间：巫山县党政四大家领导和交通部门负责人多次深入高铁站建设现场调研指导，解决实际问题，确保工程项目顺利进行。高铁开通以来：在县委、县政府统一安排部署下，在各级部门的大力支持下，县交通局、县道路运输事务中心将道路客运换乘作为高铁站接驳运输重要部分，同步规划、同步建设、同步使用，在高铁站北广场西侧建设高铁站道路客运换乘中心，打造以高铁站为主、高唐城区原有客运站为辅的“一主两辅”班线客运站格局，前瞻性考虑人流车流规模，按旅客日发量2000-3000人次设计，功能布局按照三级客运站标准完善配套设施设备，做到车行人行流线通畅。

先期将县城发往乡镇的所有客运班线集中到高铁道路客运换乘中心进行始发或配载。城乡接驳：调度高铁站至庙宇、官渡、抱龙、福田、大昌、双龙、曲尺、大溪、官阳等重点乡镇的农村客运线路15条，实现城乡与高铁站的无缝衔接；景区接驳：开通巫山高铁站至巫山游客中心、小三峡游客中心、柳坪游客中心、文峰景区、神女峰景区、巫山机场等7条旅游直通车线路，安排旅游大巴18辆运力900余座，保障高铁站与景区畅通。城区接驳：安排县城至高铁站公交线路试运行四条：801线路由翠屏车站始发，经巫山初级中学、东转盘、时代中心、龙门花园等至高铁站；802线路由港务站，经县游客中心、红旗楼、时代中心等至高铁站；803线路由亿丰巫峡派出所，经胡家淌、巫峡小学、龙门桥东、龙门花园等至高铁站；805线路由县城龙江新区至高铁站。此外，为保障市民安全、舒适出行，中心召集相关企业新购一批新能源公交，预计9月份正式投用，届时将大大方便乘客出行，提高乘坐舒适度。另外，全县共有巡游出租车111辆、网络预约出租车170辆。所有出租车辆已开通高铁站客运业务，并严格按照主管部门要求规范运营，严格打表计程计价，保障群众利益。

为将巫山高铁站接驳运输方案不折不扣落实下去，县道路运输事务中心牵头，与相关部门建立高铁接驳调度工作群，群内公布高铁车次到站时刻表及人数，站点公示客运企业调度负责人、联系电话等相关信息，将有限资源调动为无线的运力，不漏一人，安全接送旅客到目的地。巫山高铁站旅客接驳运输工作，做到了畅通、安全、舒适、美好、文明，受到广大旅客的好评及社会认可。

巫山县委书记曹邦兴（左）陪同市人大常委会副主任陈元春（右）调研郑渝高铁巫山站迎客工作。

副县长杨苹（左3）调研巫山高铁站旅客换乘工作。

郑渝高铁巫山站旅客自觉排队做核酸检测。

市区学生乘坐高铁参加“夏令营”活动。

高铁站内候客大厅井然有序。

郑渝高铁巫山站晚霞灿烂。