广济桥，京杭大运河上独一无二的七孔古桥
广济桥，也叫碧天桥，又名通济桥。是古代桥梁建筑的杰作。位于杭州市余杭区塘栖镇西北，南北向架于京杭大运河上，如长虹卧波，为古运河上仅存的一座七孔石拱桥。此桥造型秀丽，拱券采用纵联并列分节砌置法，水平全长78.7米，宽6.12米，矢高7.75米。2014年6月，随着大运河申遗成功，广济桥作为遗产点正式成为了世界文化遗产的一部分。
据清光绪《唐栖志》卷三“桥梁”载：“通济长桥在唐栖镇，弘治二年(1489)建。”又“弘治间鄞人陈守清募建，桥计七洞。嘉靖庚寅(1530)桥裂，里人吕一素捐金修。丁酉(1537)，复舍金重修。万历癸未(1583)、天启丁卯(1627)及清康熙乙巳(1655)屡圯屡葺，辛卯(1711)北堍又圯，吴山海会寺僧朱皈一与如意庵僧大生募建，甲午(1714)十月竣工”。
1995年初，省政府拨款130万元对广济桥进行抢救性加固保护工程，对水下主体的4号至6号桥墩基础采用板桩维护配合钻孔灌浆加固，并对北次孔拱券和4号、5号桥墩进行外加扁钢加固。同时，还在广济桥上下游和桥墩附近增设8个防撞墩，起到加固保桥之目的。该工程于1995年5月开工，10月竣工。1997年，省政府又决定投入8000多万元，征用土地340余亩，在塘栖镇北另辟水道，开挖全长3.64公里、宽60米的四级标准航道。工程于1998年开工，历时 4年，竣工后的新航道通航能力升格为500吨级。为了确保广济桥的安全，2006年7月，有关部门对广济桥水域实施封航，从此改变了运输船只经过广济桥的历史，为永久保护广济桥创造了条件。2007年，总投资200余万元的第三次广济桥修缮工程启动，工程于2007年1月15日开工，9月15日竣工。这是该桥500多年来进行的最大一次修缮工程。 保护塘栖古镇对于保护大运河世界级文化遗产具有重要意义。 为此，2008年，以广济桥两岸暨塘栖镇中心区5.87平方公里范围为重点的运河余杭段综保工程正式启动，水北、水南、市南、三条半弄等历史古街区古建筑逐渐修缮、恢复……依托运河综保工程，广济桥沿岸名胜古迹星罗密布、中西业态林立、游人如织，呈现出一派繁荣景象。(记者 石益红 舒建林)
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